Ma la sfortuna non è finita lì: non solo Hamilton conquista la pole, ma Kimi Raikkonen, che sarebbe dovuto scattare dalla seconda piazza, è costretto al ritiro ancor prima di cominciare per – indovinate un po’ – un problema alla power unit. Una macchina, la Ferrari, che non aveva mai avuto grossi problemi di inaffidabilità quest’anno, ma che con questi problemi potrebbe giocare un ruolo fondamentale nel campionato.

In gara, per loro fortuna, le Mercedes non vanno così forte: Hamilton viene sorpassato da Verstappen dopo pochi giri, con l’olandese che scappa via e vince il secondo Gran Premio della carriera. Hamilton finisce secondo davanti a Ricciardo e a un indemoniato Sebastian Vettel, che perde quindi solo 6 punti dal rivale britannico, nonostante una qualifica dove si era ritrovato a 19 posizioni da Lewis. Seguono un anonimo Bottas, Perez, Vandoorne (che con questi 6 punti sorpassa Alonso in classifica), Stroll (autore insieme a Vettel di un incidente post-gara tanto bizzarro quanto inutile, che potrebbe addirittura costare una penalità al ferrarista per il cambio danneggiato), Massa e Ocon.

I TRE SPUNTI
1. La Ferrari era la macchina più veloce. Vettel con una mescola di vantaggio è il più forte in pista a metà gara: vero che i consumi gomme sono differenti, ma la rossa aveva veramente un ottimo passo con entrambe le mescole. Con i se e con i ma non si va da nessuna parte, ma con questo passo gara, nei prossimi appuntamenti, si può puntare a tanto.
2. Senza la sfortuna a correre al posto suo, Max Verstappen ha saputo dimostrare il suo valore. Ottima macchina, splendida prestazione: gara dominata, dall’inizio alla fine.
3. Stoffel Vandoorne ha dimostrato di cosa è capace. Singapore e Malesia hanno regalato al belga due ottime possibilità di andare a punti: Stoffel non ha esitato e ha fatto due gare da manuale che gli sono valse il sorpasso su Alonso in classifica piloti. Il ragazzo è forte.

IL MIGLIORE: Sebastian Vettel. Se Max domina il Gran Premio, Seb è autore di una rimonta sì agevolata da una vettura quasi perfetta, ma anche da un passo spettacolare con entrambe le mescole. Se mantiene questo ritmo, tutto è possibile.

IL PEGGIORE: Jolyon Palmer. Si gira due volte in tre curve. E ho detto tutto.

VOTO GARA: 7/10. Una bella gara, con dei buoni sorpassi. Manca solo la lotta nei primi posti della classifica.

IL MOMENTO PIU’ BELLO: Il sorpasso di Ricciardo su Bottas. All’esterno in curva uno, tira una staccata pazzesca in curva 4. Spettacolare.

Prossima gara tra meno di una settimana a Suzuka, una pista simile a Malesia, dove i primi 3 team saranno sicuramente molto vicini: tutti possono vincere, e sarà sicuramente una gara spettacolare.

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Ma parliamo dell’incidente. Alla partenza, Verstappen scatta meglio di Vettel e prova a sorpassarlo, con il tedesco che comincia a chiudere la traiettoria a Verstappen; chi però spunta alla sinistra dell’olandese è Kimi Raikkonen, che con una partenza perfetta si era portato davanti a Verstappen e quasi in prima posizione. Vettel però non lo vede e continua a stringere Max fino a quando il pilota Red Bull tocca Kimi mettendolo fuori gioco, con il finlandese che “rimbalza” sulla fiancata del compagno di squadra e procedendo dritto, colpendo in curva 1 sia Verstappen che l’incolpevole Alonso, che era balzato in un’incredibile seconda posizione. Max accusa le Ferrari, Vettel si difende dicendo di non aver visto Kimi. Chi ha ragione?

KIMI RAIKKONEN: LE COLPE – 1%
Cominciamo dal pilota che ha meno colpe di tutte – e forse non ne ha nemmeno. L’unica vera “colpa” del finlandese è quella di fare una partenza perfetta e affiancare Verstappen: c’è chi dice che Kimi, essendo lo “scudiero” di Vettel, avrebbe dovuto pensarci due volte prima di provare un sorpasso così rischioso, ma si può veramente condannare un pilota che attacca all’interno senza creare una situazione pericolosa?

MAX VERSTAPPEN: LE COLPE – 39%
Passiamo all’olandese. Buona partenza, appena vede Vettel sulla destra si sposta verso sinistra, e nonostante veda Kimi da quel lato (era già davanti) si sposta sempre più verso di lui fino a toccarlo, nonostante ci fosse ancora spazio sulla destra: è questa la prima colpa dell’olandese. La più pesante però è quella di cominciare a rallentare troppo tardi, quando oramai il contatto è inevitabile: avesse cominciato a farlo un attimo prima, probabilmente le cose sarebbero andare diversamente. D’altra parte, però, è anche vero che è molto difficile esaminare il suo punto di vista, dato che tutto accade molto rapidamente.

SEBASTIAN VETTEL: LE COLPE – 60%
E’ il pilota tedesco che, tuttavia, ha le colpe maggiori. Colpevole di una partenza per nulla all’altezza, il tedesco si preoccupa solo di stringere Max e lo costringe ad andare verso Raikkonen, causando così l’incidente. Sebbene, partendo dalla pole, Vettel ha tutto il diritto di difendere la posizione, il quattro volte campione del mondo ha esagerato costringendo Max al contatto con Kimi. Inoltre, avesse stretto Verstappen per poi tornare sulla destra, probabilmente non sarebbe neanche stato colpito dall’incolpevole compagno di squadra.

L’incubo del 2008, dove Massa perse il mondiale proprio a Singapore a causa di un banale errore ai box, si è dunque ripetuto: Vettel rischia quindi di perdere uno dei mondiali più equilibrati degli ultimi anni per un incidente facilmente evitabile. D’ora in poi servirà un Vettel impeccabile per sperare ancora nel titolo mondiale.

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Percorso. Thor Hushovd, ambasciatore dell’evento, ha definito “una cronometro mai vista prima ai campionati del mondo“. Infatti per tale evento siamo abituati a biliardoni di 50km con al massimo qualche strappetto che fa il solletico ai grandi specialisti sulle lancette: quest’anno la musica sarà completamente diversa. Intanto il tracciato misura “solo” 31km che ha il suo culmine con un arrivo in salita a Mount Floyen: poco più di uno strappo di 3.4km ma con una pendenza media del 9.1%, insomma non proprio una passeggiatina, è la prima volta che una cronometro mondiale si chiude in salita. Quindi trattasi di una cronometro non per specialisti puri seppur la prima parte sia adatta per tali corridori. Importante sarà dunque non spendere troppo nella prima parte di corsa per conservare le energie per il gran finale.

Partecipanti. Per un percorso simile, non per cronoman puri, il pronostico è incertissimo. La certezza è che Tony Martin, campione uscente, non sarà contentissimo di questo tracciato: la presenza di una salita finale lo svantaggia nei confronti di chi va forte in salita e si difende in piano. Grazie a queste caratteristiche, il favorito sembrerebbe Tom Dumoulin, che si è preparato oculatamente per questo appuntamento sacrificando la Vuelta. Martin comunque non mollerà l’osso facilmente ma avrà anche un altro avversario temibile: Chris Froome. Il Keniano Bianco, reduce da una Vuelta vinta e forse dai troppi festeggiamenti, è adattissimo a questo percorso ma un conto è una cronometro secca, un altro è una cronometro nell’arco delle tre settimane: ma sottovalutarlo sarebbe un gravissimo errore considerando che in salita è il migliore dei partecipanti, se la forma è la stessa della Vuelta. Gli altri cronoman sembrano un gradino sotto, ma le sorprese sono dietro l’angolo con Jonathan Castroviejo, Rohan Dennis e Stefan Kung pronti a sorprendere i grandi favoriti. Da non sottovalutare chi è un corridore non eccezionale a cronometro ma adatto per questo percorso come Wilco Kelderman, l’idolo locale Edvald Boasson Hagen, Gorka Izaguirre, George Bennett e il nostro Gianni Moscon. Il campione italiano a cronometro è l’unico azzurro presente è può provare a dire la sua sfruttando anche lui la presenza di una salita: una top 5 non è utopia, ma occhio alla stanchezza accumulata alla Vuelta dove si è sacrificato molto per Froome, oltre all’esperienza. C’era la possibilità di un secondo corridore italiano ma si è deciso, come a Rio, di rinunciare: peccato, perchè un Vincenzo Nibali visto alla crono di Logrono poteva farci un pensierino senza l’infortunio patito alla Vuelta. Questo il nostro personale borsino per la cronometro individuale.

*****: Tom Dumoulin
****: Tony Martin, Chris Froome
***: Jonathan Castroviejo, Rohan Dennis, Stefan Kung
**: Wilco Kelderman, Edvald Boasson Hagen, Gianni Moscon, Yves Lampaert
*: Tobias Ludvigsson, Gorka Izaguirre, George Bennett, Jan Barta, Victor Campenaerts, Jasha Sutterlin

Per tutti quelli che GIOCANO AL FANTACICLISMO ricordiamo che la cronometro mondiale è considerata come una “Classica Monumento” e quindi c’è la possibilità di indicare un corridore che solo per questo evento prenderà il doppio dei punti. Per farlo basterà semplicemente commentare qui sotto con nome squadra + nome corridore prescelto, potete vedere l’elenco dei partecipanti iscritti (qui). Il tutto entro le ore 12 di Mercoledì 20 Settembre.

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